新消息！城際鐵路仙桃站 真的等到了！

　　漢宜線大福至仙桃城區(qū)的城際鐵路，近幾年一直是仙桃人們討論的大事。城際鐵路建成后仙桃市中心城區(qū)與武漢地區(qū)的聯(lián)系更加便捷，方便仙桃居民的出現(xiàn)。

　　前不久湖北省發(fā)展和改革委員會發(fā)布最新通知：省發(fā)改委關于印發(fā)2017年省重點前期項目推進計劃，鐵路方面漢宜線大福至仙桃城區(qū)支線鐵路順利入圍。

　　再一次引來熱議，仙桃城區(qū)的?？空军c到底建設到哪里？小編查閱一番資料做出如下匯總：

　　線路全部位于仙桃市境內城區(qū)東側，自漢宜線漢川站至天門南站區(qū)間DK71+150(大福)接軌，經(jīng)長埫口后至仙桃市東南方向，在沔州大道以南設盡頭式車站——仙桃站，預留延伸至洪湖、監(jiān)利的條件。真正實現(xiàn)了仙桃與武漢兩地同城化、區(qū)域交通一體化的重要通道。具體路線如下：

　　線路自漢宜線施工圖里程DK71+150處左右線分別引出，設大福線路所，線路先后上跨在建江漢平原鐵路、孝洪高速及其匝道、G318國道、在建東城大道、杜家臺支洪道、瀘渝高速、新城大道、沔州大道等控制點后設仙桃站，全線平均長16.438km。設車站1座、線路所1座。

　　仙桃站位于仙桃城區(qū)東南方向，車站武漢端咽喉跨沔州大道。未了預留未來延伸和貨運列車疏解條件，該站設為盡頭時高架站，采用橫列式布置，設到發(fā)線4條(含2條正線)，為減少漢宜線的壓力，到發(fā)線有效按通行16輛動車組設為598m。本站設450×12.0×1.25m的中間站臺2座。

　　據(jù)官方工程方預告，仙桃市境內全線位于江漢沖積平原，地勢平坦，多為旱地水田，為保持生態(tài)環(huán)境、減少污染，建設前期需要勘察地勢，大抵位置如下：

　　也就是說勘察的這幾個區(qū)域位置，將來可能是途徑路線。有網(wǎng)友繪制了該圖片，可以供大家參考。

　　再來聊聊房子，城際鐵路的建成無疑會加快城市的發(fā)展，8+1城市圈帶動的不止是仙桃某個版塊，而是關乎整個仙桃區(qū)。家鄉(xiāng)的發(fā)展有目共睹，大城市的壓力也是不忍訴說，廣大仙桃人民便決定返鄉(xiāng)置業(yè)。聽聞該鐵路建成工期大約是三年，那三年后仙桃將會是什么樣子呢？